УХОД ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ. Часть 1: Втулки
#полезно@velo_dom
Райдеры, мы начинаем публиковать большой список статей и полезных заметок, который специально для нас разрабатывает Стас Кокорин.
Втулка - одна из основных деталей велосипеда, без которых он вряд ли бы сдвинулся с места. От них зависит прочность колеса, накат, динамика езды и поддержание скорости. Но если втулка сильно изношена или засорена, мы получим только скрип, болтание колеса, малую прочность и другие нехорошие вещи.
Чтобы избежать этого, рассмотрим строение втулки.
Втулки бывают передние и задние.
а) Передние: состоят из корпуса, подшипников (промышленных или насыпных), оси и конусов (для насыпных).
б) Задние: бывают как барабанные (для кассеты), так и резьбовые (для трещетки). Эти втулки различаются только строением. Состоят из корпуса (с резьбой для трещетки), подшипников (промышленные или насыпные), барабана с собачками (для кассеты), оси и конусов (для насыпных подшипников).
Несмотря на разницу в строении передней и задней втулки, уход за ними мало чем отличается.
СМАЗКА И ПЕРЕБОРКА ВТУЛКИ:
1) Снимите колесо с велосипеда.
2) Извлеките штангу эксцентрика (если втулка с эксцентриковым креплением).
-— (для насыпных подшипников)
3) Раскрутите контргайки и конусы.
4) Извлеките ось и подшипники.
— (для промышленных подшипников)
3а) Требуется выпрессовать подшипники
4а) Извлеките ось с подшипниками.
5) Обратите внимание на ось. Если ось за время использования погнулась, ее следует заменить. Если же нет - очистить ее от смазки.
6) Обратите внимание на подшипники. Если они износились (а это можно определить по качению оси в собранной втулке), то следует их заменить. В случае с промышленными - подшипники будут болтаться и шуметь.
7) Обратите внимание на посадочное место. Тщательно очистите его от смазки и грязи.
8) Смазка. На очищенную ось со стороны резьбы нанесите немного смазки и смажьте ее. Это упростить накрутку конусов. В случае с промышленными - это упростит установку подшипников на место.
-— (для насыпных подшипников)
9) Смазка и сборка. Накрутите конус и контргайку на ось с одной стороны.
10) Смажьте посадочное место. Не стоит сильно увлекаться смазкой. Если сильно переборщить - она будет вылезать через щели и цеплять грязь.
11) Установите подшипники в посадочное место
12) Вставьте ось с накрученным конусом и контргайкой.
13) Закрутите конус и контргайку с другой стороны и методом подкручивания добейтесь вращения колеса без хрустов и болтаний.
— (для промышленных подшипников)
9а) Смажьте посадочное место. Это требуется для легкой запрессовки подшипника
10а) Воспользуйтесь специальным устройством, либо аккуратно, в домашних условиях, запрессуйте один подшипник.
11а) Установите второй подшипник на ось
12а) Запрессуйте ось и подшипник во втулку.
13а) Уберите подтеки смазки во избежание грязи.
Такими простыми движениями вы сможете поддерживать чистоту и нормальную работу втулок и обеспечите себе хорошую, уверенную и безупречную езду.
Автор материала - Стас Кокорин.
Было полезно? Ставь лайк, поддержи автора!
