Уход за велосипедом. Часть 2: Каретка
Каретка - основной узел велосипеда, поломка или загрязнение которого приводит к быстрому износу задних и передних звезд, цепи и переключателей.
Из чего же состоят, а также, какие существуют виды кареток?
Каретки бывают - резьбовые и Press-fit.
Их различие: для резьбовых внутри нарезана резьба для чашек с подшипниками. А для Press-fit - подшипники впрессовываются в специальные посадочные места.
Резьбовые бывают: Насыпные разборные, насыпные неразборные, картриджные. Их отличия - лишь в строении (кроме картриджных. Они выполнены "монолитом").
Кареток Press-fit существует огромное множество. В основном, они имеют общие черты. Подшипники, либо чашки с подшипниками впрессовываются в раму. Не имеют оси. Обслуживание кареток тоже имеет свои нюансы.
НАЧНЕМ С РЕЗЬБОВЫХ.
Для смазки или замены каких-либо частей каретки достаточно ее выкрутить/вытащить, смазать новую деталь и установить на место. В случае с картриджными: возможно только сменить только подшипники (и то, если это возможно). В крайнем случае, проще заменить ее на аналогичную, потому-что большинство таких кареток делаются неразборными.
Чтобы разобрать резьбовую втулку, понадобится:
- Специальный ключ
- Молоток
- Отвертка (для особо изворотливых)
- Желательно WD40 (каретка сильно подвергается воздействию грязи, пыли и влаги, поэтому, чтобы не испортить ни раму, ни саму каретку, стоит воспользоваться ею)
- Смазка
- Чистая тряпка.
Итак, РАЗБОРКА.
1) Снимите шатуны. Для этого воспользуйтесь специальным съемником. Он вкручивается в шатун, и закручивая болт в съемнике, упирается в каретку и двигает шатун.
Когда шатуны сняты, перед нами открывается вид на каретку.
2) Воспользовавшись специальным ключом, выкручиваем контргайку, выкручиваем чашки, вынимаем ось с подшипниками.
---
Для особо изворотливых:
Чтобы выкрутить контркольцо, воспользуйтесь молотком и отверткой.
а) Поставьте отвертку в шлиц
б) Наклоните отвертку так, чтобы при ударах кольцо выкручивалось, а не закручивалось
в) Легкими ударами молотка выкручиваем кольцо.
---
В случае с картриджными: воспользовавшись ключом-съемником (это барабан со множеством шлицов), выкручиваем фиксирующую чашку с одной стороны и сам картридж с другой стороны.
СБОРКА.
1) Вкрутите чашку с одной стороны.
2) Оденьте на ось подшипники с обеих сторон и аккуратно просуньте ось к вкрученной чашке до упора.
3) Закрутите вторую чашку, тем самым закрепляя ось с подшипниками между ними.
4) Установите контргайку.
В случае с картриджными: Вкрутите чашку, фиксирующую картридж, вкрутите картридж.
РЕГУЛИРОВКА.
1) Установите и закрепите шатуны .
2) Прокрутите несколько раз.
3) Если вы заметили, что какой-то из шатунов бьется от перья рамы, либо саму раму - требуется сместить каретку. Делается это так:
1) Снова снимаем шатуны
2) Немного выкручиваем чашку со стороны, где шатун бьется об перья рамы
3) Закручиваем с другой стороны.
4) Когда вы добьетесь идеального расположения, закрутите каретку как следует. Нельзя допустить, чтобы во время езды каретка раскрутилась. После чего устанавливаем все на место.
-------------------------------------
Press-fit:
Сборка и разборка максимально упрощены.
1) Извлеките (выпрессуйте) отработавший подшипник
2) Очистите посадочное место
3) Установите (запрессуйте) новый подшипник. Для этого продают специальные съемники, позволяющие извлекать и устанавливать на место подшипники.
4) Установите шатуны.
Такими простыми манипуляциями вы добьетесь качественной работы каретки, отсутствия хруста, скрипа и избавитесь от лишнего сопротивления, мешающего раскрутке педалей.
